Форум » Запчасти,Автосервисы » Где ремонтировать? » Ответить
Где ремонтировать?
RolikValik: Приобрёл Аврору. Где можно её ремонтировать? Для первости нужна диагностика двигателя. Речь о Москве.
RolikValik: NorthStar пишет: кстати кто знает номера этих датчиков ? Кислородных датчика две штуки. 25312178 по GM AFS73 по AcDelco NorthStar пишет: заморочься и поменяй катухи, провода...не помню менял ли ты свечи, по моему да просто рано или поздно до катушек и проводов ты и так дойдешь Первое что я сделал, так это поменял провода, катушки и свечи. NorthStar пишет: есть еще полезная штука ФПР, его ГМ намбер 12575028 Это регулятор давления топлива что-ли? NorthStar пишет: кстати пипл видите ли вы смысл в мойке инжектора и каким способом его надо делать? я как то чистил Виннсом, первое время приятно поразил эффект...потом он есс-но (и как то подозрительно быстро) пропал :( ну и после виннса надо свечки менять, я сначала поставил старые и после чистки обратно вернул новые Самый радикальный способ чистки форсунок - ультразвуком. Снимаются форсунки и чистятся ультразвуком. Отчищается всё конкретно. Ну а Винс.... Можно купить в маге специальную присадку для бензина для очмстки топливной системы и эффект будет тот же, т.е. весьма временный. Если чистить, то утразвуком. Правда там нужно заканее купить новые уплотнительные кольца для форсунок. Если конечно они есть на Авроре. :)
RolikValik: auro пишет: Сколько стало теперь?? По компу средний расход стал 17.5. Надо подольше последить тогда и получу более точный результат.
NorthStar: у меня после замены свечей катух проводов и фпр по компу был расход 11-12. и еще это нереальное ощущение полета!!! блин те первые поездки после относительного приведения топливной системы в порядок я никогда не забуду!!! об этом можно книгу написать мать его
auro: у меня городской расход около 19 литров. В пробках обнулял комп. и к концу дня показывает 19.2-19.4 литров(в основном Садовое и третье кольцо, часы пик). Считаю это нормальным. По трассе расход обычно 12.8-13.4. Но лучше считать по километражу и залитому бензину. Разница есть.
auro95: RolikValik пишет: ты про 19мая? :) Я вот сам не знаю нафига тут другой ник взял. Гайковод было бы лучше, только уже с тойотой гайей не совсем пересекается. А мы раньше встречались? Честно говоря, при встрече я тебе не узнал. Да, я про СВ. Пересекались на акциях. Правда я в основном с Алексеем Голосовым обчался (было дело - снимали одну из моих Аврор (и исче несколько ам. машинок) для RTVi - американский свет. Ну и т.п.).
NorthStar: ээээ да тут олдовые перцы собрались
auro: А я только сегодня забрал свою машину. По прошествии двух недель.... После серьезного скандала с сервисом забрал недоделанную машину, не было сил уже терпеть. Как говорит наш Линзоид "...собственный опыт- он самый лучший.." . На себе испытал по полной и вам всем туда соваться не советую, хотя условия заманчивые. Подробней расскажу на встрече, писать долго очень.
RolikValik: Это ты про какой сервис?
auro: Юра на Ленинградке. Вообще- то это кадиллаковская разборка, но у них там весь спектр услуг. Если там что- то делать, то только присутствовать при работах. И то ехать к ним, когда знаешь, ЧТО ИМЕННО делать. Машину лучше не оставлять.
auro95: auro пишет: Если там что- то делать, то только присутствовать при работах. И то ехать к ним, когда знаешь, ЧТО ИМЕННО делать. Машину лучше не оставлять. Это становится правилом при общении с большинством сервисов, увы. Есть и исключения, но их мало...
auro95: Кстати, Жень. Удалось найти крыло?
auro: нет, к сожалению, не нашёл. Но именно в этом сервисе ,на Ленинградке, работает уникальный жестянщик. Я и раньше видел его работы. Но он не красит. Крыло восстановлено без ведра шпаклевки. А вот покрасили мне очень ужасно и это была уже последняя капля. Забрал и буду перекрашивать в другом месте.
RolikValik: Жень, найдёшь хорошую покраску свисни, а то мне надо бы бампера и крыло перекрасить.
NorthStar: насчет виннса и ультразвука, выше мелькнуло все таки нельзя не признать что ультразвук как бы ни был хорош но он чистит только сами форсунки а виннс чистит вообще всю систему с другой стороны ни разу не слышал чтоб ктото ТАК сильно заморочился чтобы сделал и то и то по очереди
LeeZooN: Влад, всю систему в сборе и не надо мыть. Мы с братом как-то раз мыли/чистили рампу топливную на люмине. Рампа там стальная, так оттуда шлак можно было ложками выгребать. Вот представь, залил ты в бак говна винсовского, надеешься, что всё станет как у кота васьки ойцы. А эффект обратный - сначала говно вымывается из фильтра и летит в рампу, засирая входные сеточки на форсунках, потом хлопья говна из рампы (уже с теми бонусами, что отвалилось в самой рампе) летит в регулятор и засирает его сеточку напрочь. Есть мнение, и не только моё :) что мыть надо исключительно с разбором. У нас-то жопа не только в пластиковой рампе, из этих же трубок сделаны окончания топливопроводов. Совместим ли этот винс с нашим пластиком - незнаю, скорее всего нет. Рампа-то хрен с ней, менять не так сложно, и стоит не так дорого. А вот эти топливопроводы...
auro: а мне чистили не через бак, а куда-то подсоединялись по моему.
LeeZooN: Могли просто подключаться к рампе. Это тоже плохо, если потом не чистили регулятор.
auro: Читали на auto.ru в конфе Cadillac мнения и споры людей о официальных/неофициальных сервисах ??? В большей степени там , конечно, на личности переходят. Я , к примеру, никогда у официалов никогда не был, обходился т.н. неофициалами, либо гаражником- для простых слесарных работ, не требующих знаний по специфике. Судить не решаюсь. А сами что думаете? Тема- то сама поднята правильная, а так же отношение к клиенту.
Aurora man: auro пишет: Читали на auto.ru в конфе Cadillac мнения и споры людей о официальных/неофициальных сервисах ??? В большей степени там , конечно, на личности переходят. Я , к примеру, никогда у официалов никогда не был, обходился т.н. неофициалами, либо гаражником- для простых слесарных работ, не требующих знаний по специфике. Судить не решаюсь. А сами что думаете? Тема- то сама поднята правильная, а так же отношение к клиенту. Вот ссылка на обсуждение - http://wwwboards.auto.ru/cadillac/16286.html Я обслуживал у официалов - в годах 1996-2000. Что могу сказать - дорого очень ( ремонт в 2-3 раза, запчасти в 2 раз дороже), качество не всегда. Мойка машины навязывалась всегда и стоила 30$... Ну например первый везит после покупки Авроры стоил больше 500$ - замена масел и топливного фильтра. Правда масла и фильтр были их. В Тринити не ездил (просто далеко), ездил в Логоваз Парк Авеню на Минское ш. Потом просто начал все делать в Вита Моторс. А части покупать сам в Тритоне и других магазинах. К официалам тока на диагностику и иногда некоторые запчасти. А сейчас приминительно к GM тем более 90-х гг. к Авроре и Ривьере тем более обслуживание у официальных дилеров вообще не оправдано - Тринити уже не тот, Парк Авеню нет, а все новые эти дилеры GM что ща размножились не фига не понимают в машинах сделаных до 2000-2003 года. Разве делатся тока пока гарантия... Вот такие дела. Вот и получается что тока 2 маленьких сервиса нам подходят - Вита и АвтоАмерика. И самим делать, еще у знакомых мастеров. Все остальные сервисы по Американкам что то не имеют доверия, тем более по ремонту со сложными Аврорами и Кэдди. У них разве тока колодки менять и масло.
auro: В том и дело, что их всего 2! Поэтому с мелочью не сунешься- элементарно нет времени на это. Поэтому и жду пока чё- нить отвалится , ехать так по крупному))) Шучу. P.S. У меня перестала работать подкачка задних аммо. Компрессор напрямую работает. Ещё не разбирался, всё не могу ни к кому попасть, то времени нет , то ещё чего... В общем , если это не окажется "отвалившийся проводок", может есть у кого сам датчик, который на подвеске стоит ( не знаю как правильно он называется), мож он накрылся ???
полная версия страницы